https://www.youtube.com/watch?v=ktGByh1mCUg ৰ দ্বাৰা ৰচিত

বায়’ইথানল আৰু ইয়াৰ পৰিৱেশগত উপকাৰিতাৰ বিষয়ে বুজা

বায়’ইথানল কি?

THE বায়’ইথানল উদ্ভিদৰ সামগ্ৰী যেনে ঘেঁহু, কুঁহিয়াৰ বা চেনিৰ বুট আদিৰ কিম্বন কৰি তৈয়াৰী এক প্ৰকাৰৰ জৈৱ ইন্ধন। ইয়াক জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ বিকল্প হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, বিশেষকৈ গেছলিন। ইয়াৰ উল্লেখযোগ্য পৰিৱেশগত উপকাৰিতাৰ বাবে বহুতো অটোমোটিভ পেছাদাৰীয়ে এই ধৰণৰ ইন্ধনৰ ফালে ধাৱমান হৈছে।

বায়’ইথানলৰ পৰিৱেশগত উপকাৰিতাৰ বিষয়ে

বায়’ইথানলৰ ব্যৱহাৰে কেইবাটাও উপস্থাপন কৰে পৰিৱেশৰ সুবিধা. প্ৰথমটো হ’ল ই সেউজ গৃহ গেছ (GHG) নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰাত অৰিহণা যোগায়। সঁচাকৈয়ে বায়’ইথানলৰ উৎপাদন আৰু ব্যৱহাৰৰ চক্ৰই CO2 ধৰি ৰখা আৰু সংৰক্ষণ কৰাটো সম্ভৱ কৰি তোলে, যাৰ ফলত পৰিৱেশৰ ওপৰত ইয়াৰ প্ৰভাৱ হ্ৰাস পায়।
ইয়াৰ উপৰিও বায়’ইথানল হৈছে নবীকৰণযোগ্য সম্পদ। তেলৰ দৰে ইয়াৰ উৎপাদনৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা কেঁচামাল নবীকৰণযোগ্য আৰু প্ৰতিটো বৃদ্ধিৰ বতৰত পুনৰুত্পাদন ঘটে। অৰ্থাৎ বায়’ইথানল দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে শুকান হোৱাৰ সম্ভাৱনা নাই আৰু স্থানীয়ভাৱে উৎপাদন কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত শক্তিৰ সুৰক্ষা বৃদ্ধি পায়।

বাহন বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰ

বায়’ইথানলৰ সুবিধাৰ পৰা লাভৱান হ’বলৈ আপোনাৰ বাহনখনক এই ধৰণৰ ইন্ধনত চলাবলৈ ৰূপান্তৰ কৰা সম্ভৱ। আৰু ইয়াৰ বাবে এটা E85 বক্স ইনষ্টল কৰাটো প্ৰয়োজনীয়। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনত ইনজেকচন কৰা ইন্ধন/বায়ুৰ অনুপাত পৰিৱৰ্তন কৰা সম্ভৱ হয় যাতে ইয়াৰ কাৰ্য্যক্ষমতা উন্নত কৰাৰ লগতে CO2 নিৰ্গমন হ্ৰাস পায়।

বায়’ইথানল বাহন: অৰ্থনৈতিক আৰু পৰিৱেশগত

বায়’ইথানলৰ ব্যৱহাৰৰ অৰ্থনৈতিক সুবিধাও আছে। আচলতে পৰম্পৰাগত গেছলিনতকৈ এক লিটাৰ বায়’ইথানলৰ ব্যয় কম। ইয়াৰ ফলত পাম্পত যথেষ্ট সঞ্চয় হ’ব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই৮৫ত চলাব পৰা বাহনসমূহ সাধাৰণতে ডিজেল বা গেছলিনৰ সমকক্ষতকৈ কম খৰচী হয়।
তদুপৰি কিছুমান বিশেষ গাড়ী নিৰ্মাতাই, যেনে ফৰ্ডৰ পুমা ই৮৫ মডেল বা ডাচিয়াই ইতিমধ্যে ই৮৫ৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বাহন আগবঢ়াইছে। ইয়াৰ ফলত আপুনি ৰূপান্তৰ পৰ্যায়ৰ মাজেৰে নোযোৱাকৈ বায়’ইথানলৰ উপকাৰিতাৰ পৰা তৎক্ষণাত লাভৱান হ’ব পাৰে।

বায়’ইথানল: কম নিৰ্গমন হোৱা অঞ্চলৰ বাবে এটা দ্ৰৱ

বায়ু প্ৰদূষণৰ বিৰুদ্ধে যুঁজৰ অংশ হিচাপে কিছুমান বিশেষ চহৰ অঞ্চলত কম নিৰ্গমন মণ্ডল (ZFE) স্থাপন কৰা হৈছে। এই অঞ্চলসমূহত আটাইতকৈ প্ৰদূষণকাৰী বাহনসমূহৰ মাজতহে প্ৰৱেশ সীমিত। কিন্তু পেট্ৰ’ল বা ডিজেলত চলা গাড়ীতকৈ কম প্ৰদূষণকাৰী বায়’ইথানল ব্যৱহাৰ কৰা বাহনসমূহে এই জ’নসমূহত নিষেধাজ্ঞা অবিহনে প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে।

E85 ছুপাৰ-ইথানল বনাম SP95/SP98 গেছলিন

E85 ছুপাৰ-ইথানল হৈছে ৮৫% পৰ্যন্ত বায়’ইথানল থকা গেছলিন। এই উচ্চ অনুপাতে আপোনাক SP95 আৰু SP98 গেছলিনৰ দৰে কাৰ্য্যক্ষমতা বজাই ৰাখি বায়’ইথানলৰ পৰিৱেশগত সুবিধাৰ পৰা লাভৱান হ’বলৈ অনুমতি দিয়ে।
সামৰণিত ক’ব পাৰি যে বায়’ইথানল আৰু ইয়াৰ পৰিৱেশগত উপকাৰিতাৰ বিষয়ে বুজিলে আপুনি ইন্ধন বাছনিৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত ল’ব পাৰে। বৰ্তমানৰ বাহনৰ ৰূপান্তৰৰ বাবেই হওক, E85ৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ নতুন মডেল ক্ৰয়ৰ বাবেই হওক বা কেৱল আপোনাৰ পৰিৱেশগত ফুটপ্ৰিণ্ট হ্ৰাস কৰিবলৈ হওক, বায়’ইথানল হৈছে এক কাৰ্য্যকৰী আৰু পৰিৱেশগত সমাধান। ইয়াৰ ব্যৱহাৰে বিশ্বব্যাপী কাৰ্বন নিৰ্গমন হ্ৰাসৰ লক্ষ্য পূৰণত উল্লেখযোগ্য ভূমিকা ল’ব পাৰে।

À LIRE AUSSI  কোনটো ইন্ধন বাছি ল’ব: আপোনাৰ বাহনৰ বাবে বিভিন্ন ইন্ধনৰ তুলনা?

বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ খৰচ আৰু সম্ভাৱনীয়তা পৰীক্ষা কৰা

আপোনাৰ গাড়ীখন বায়'ইথানললৈ সলনি কৰাৰ সময় আহি পৰিছে নেকি জানি লওক আৰু পৰিৱেশ আৰু অৰ্থনৈতিক বিকল্পৰ পৰা লাভৱান হৈছে নেকি।

ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত হোৱাৰ খৰচৰ বিশ্লেষণ

আপোনাৰ গাড়ীখন চলাবলৈ ৰূপান্তৰ কৰক ইথানল, যাক E85 বুলিও কোৱা হয়, কোনো তুচ্ছ প্ৰক্ৰিয়া নহয়। এই কাৰ্য্যকলাপৰ লাভজনকতা মূল্যায়ন কৰিবলৈ আৰ্থিক খৰচ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান। গড়ে ইথানলত চলিবলৈ ৰূপান্তৰকৰণৰ বাবে স্থাপন বাদ দি ৬০০ৰ পৰা ১৫০০ ইউৰোৰ প্ৰাৰম্ভিক বিনিয়োগৰ প্ৰয়োজন হয়।
মন কৰিবলগীয়া যে বাহনৰ ধৰণ, ইয়াৰ বিত্তীয় শক্তি, ইঞ্জিনৰ জটিলতা, আপোনাৰ বাহনৰ মডেল, লগতে সংহত হ’বলগীয়া বাকচৰ ধৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি খৰচ ভিন্ন হ’ব পাৰে। এই খৰচৰ লগত যোগ হৈছে বাকচটো স্থাপনৰ বাবে শ্ৰমৰ খৰচ, যিটো অতিৰিক্ত ১০০ ইউৰোৰ পৰা ২০০ ইউৰোলৈকে হ’ব পাৰে।

বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰৰ লাভজনকতা

ৰূপান্তৰৰ লাভজনকতা অনুমান কৰিবলৈ ইথানল, দুটা প্ৰধান উপাদান লক্ষ্য কৰিব লাগিব: অন্যান্য পৰম্পৰাগত ইন্ধনৰ তুলনাত এক লিটাৰ ইথানলৰ কম খৰচ, আৰু ইথানলৰ সৈতে গড়ে ৩০% বেছি ব্যৱহাৰ।
এটা দ্ৰুত গণনাই আপোনাক এই ৰূপান্তৰৰ লাভজনকতা নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। ধৰি লওঁক যে প্ৰতি লিটাৰ ইথানলৰ গড় খৰচ ০.৭ ইউৰো, যিটো গেছলিনৰ লিটাৰৰ ১.৫ ইউৰো। অধিক ব্যৱহাৰ হোৱাৰ পিছতো ইথানলৰ সৈতে ইন্ধনৰ বাজেট গেছলিনতকৈ কম হৈয়েই আছে। সেয়েহে প্ৰাৰম্ভিক ৰূপান্তৰ বিনিয়োগ সাধাৰণতে ৰূপান্তৰ কিটৰ খৰচ আৰু বাহনৰ ধৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি যাত্ৰা কৰা ২০,০০০ৰ পৰা ৩০,০০০ কিলোমিটাৰৰ ভিতৰত ক্ষয়সাধন কৰা হয়।

বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰৰ সম্ভাৱনীয়তা

ৰূপান্তৰৰ সম্ভাৱনীয়তা সম্পৰ্কে বায়’ইথানল, আপুনি জনা উচিত যে সকলো বাহন যোগ্য নহয়। কেৱল গেছলিন বাহনহে ৰূপান্তৰ কৰিব পাৰিব। ইয়াৰ উপৰিও বলবৎ থকা ঘাইপথ সংহিতা অনুসৰি কেৱল এজন পেছাদাৰীয়ে কৰা ৰূপান্তৰ অনুমোদিত।
শেষত গাড়ী আৰু চালকৰ সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰিবলৈ ব্যৱহৃত কনভাৰ্চন কিট অনুমোদন ল’ব লাগিব। সেয়েহে বাহনখনৰ যিকোনো পৰিৱৰ্তন আৰম্ভ কৰাৰ আগতে এজন পেছাদাৰী ব্যক্তিৰ পৰা বিশদ তথ্য লাভ কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।
মুঠতে যদি মধ্যকালীনভাৱে বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰ কৰাটো কাৰিকৰীভাৱে সম্ভৱ আৰু আৰ্থিকভাৱে আকৰ্ষণীয় হয়, তেন্তে ব্যৱহাৰকাৰী আৰু তেওঁলোকৰ বাহনৰ সুৰক্ষাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ কিছুমান নিয়মক সন্মান জনাই ইয়াক সম্পন্ন কৰিব লাগিব। সেয়েহে বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰ কৰাটো অধিক অৰ্থনৈতিক আৰু অধিক পৰিৱেশ অনুকূল ইন্ধনৰ পথ বাছি ল’ব বিচৰা লোকসকলৰ বাবে বিবেচনা কৰিবলগীয়া সমাধান।

À LIRE AUSSI  আটাইতকৈ বেছি ইন্ধন সঞ্চয়ী বাহন কি কি?

আপোনাৰ বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ বাবে বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত হোৱাৰ প্ৰভাৱ

আপোনাৰ গাড়ীখন বায়'ইথানললৈ সলনি কৰাৰ সঠিক সময় নেকি জানি লওক আৰু এই নবীকৰণযোগ্য ইন্ধনৰ পৰিৱেশ আৰু অৰ্থনৈতিক সুবিধাৰ পৰা লাভৱান হ'ব নেকি।

বিভিন্ন আৰ্থিক সুবিধাৰ পৰা লাভৱান হোৱাৰ লগতে আপোনাৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট হ্ৰাস কৰাটো এতিয়া আপোনাৰ বাহনখনক বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ ফলত সম্ভৱ হৈছে। কিন্তু এই ৰূপান্তৰে আপোনাৰ গাড়ীৰ কাম-কাজৰ ওপৰত কি প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে সেয়া বুজাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।

বায়’ইথানল: পৰিৱেশ অনুকূল ইন্ধন

বায়’ইথানলে পৰম্পৰাগত জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ এক আকৰ্ষণীয় বিকল্পক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। নবীকৰণযোগ্য সম্পদ যেনে কুঁহিয়াৰ, ঘেঁহু, চেনিৰ খেতি বা আনকি বুট গছৰ পৰা উৎপাদিত এইটোৱে অধিক পৰিৱেশ অনুকূল সমাধান আগবঢ়ায়। জ্বলালে বায়’ইথানলে কেৱল উদ্ভিদে বৃদ্ধিৰ সময়ত শোষিত CO2 ৰ পৰিমাণহে মুক্ত কৰে, যাৰ ফলত প্ৰায় নিৰপেক্ষ কাৰ্বন চক্ৰৰ সুবিধা হয়।

বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰ: কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ওপৰত কি প্ৰভাৱ পৰে?

যদি পৰিৱেশৰ দিশটোৱে আপোনাক বায়’ইথানললৈ সলনি হ’বলৈ পতিয়ন নিয়াব পাৰে, তেন্তে আপোনাৰ বাহনখনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ক্ষেত্ৰতো ইয়াৰ প্ৰভাৱ বিবেচনা কৰিব লাগিব।
ইঞ্জিন : বায়’ইথানলৰ অক্টেন সংখ্যা বেছি (প্ৰায় ১০০), যিয়ে ইঞ্জিনৰ কিছু কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰিব পাৰে। কিন্তু বায়’ইথানলত গেছলিনতকৈ কম শক্তি থাকে, অৰ্থাৎ আপোনাৰ বাহনখনে একে দূৰত্বৰ বাবে প্ৰায় ২০% অধিক ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰিব।
ইগনিচন চিষ্টেম আৰু ইনজেকচন চিষ্টেম: বায়’ইথানলৰ দ্ৰুত দহনৰ লগত খাপ খুৱাবলৈ ইহঁতক পুনৰ সামঞ্জস্য কৰিব লাগিব। ই৮৫ বক্স স্থাপনৰ জৰিয়তে বেছিভাগ আধুনিক বাহনৰ ক্ষেত্ৰত সহজেই এই কাম কৰিব পাৰি, যিয়ে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ইনজেকচন আৰু ইগনিচন চিষ্টেমক খাপ খুৱাই লয়।
বাহনৰ সামঞ্জস্যতা: মন কৰিবলগীয়া যে সকলো গাড়ীয়েই বায়’ইথানল ৰূপান্তৰৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ নহয়। ৰূপান্তৰৰ কথা চিন্তা কৰাৰ আগতে আপোনাৰ বাহনৰ সামঞ্জস্যতাৰ বিষয়ে নিশ্চিতভাৱে সোধা-পোছা কৰক।

বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰ: জব্দ কৰাৰ এটা সুযোগ

বায়’ইথানলে আগবঢ়োৱা আৰ্থিক আৰু পৰিৱেশগত সুবিধাসমূহ বিবেচনা কৰিলে বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ওপৰত ইয়াৰ প্ৰভাৱ নূন্যতম যেন লাগিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও এল টি পাৰফৰমেন্স লেডেননে আয়োজন কৰা প্ৰতিযোগিতাৰ দৰে পদক্ষেপে আপোনাৰ বাহনৰ বাবে বায়’ইথানল ৰূপান্তৰ জয় কৰাৰ সম্ভাৱনা আগবঢ়াইছে, এই ধৰণৰ ইন্ধনৰ প্ৰতি ক্ৰমাৎ বৃদ্ধি পোৱা আগ্ৰহ দেখুৱাইছে।
সেয়েহে আপোনাৰ বাহনখনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা নিশ্চিত কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় প্ৰভাৱ আৰু সালসলনিসমূহ বুজি পোৱাৰ লগতে, সেউজ আৰু অধিক সুলভ গতিশীলতা পদ্ধতিৰ অংশ হিচাপে বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত হোৱাৰ কথা বিবেচনা কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।

আপোনাৰ গাড়ীখন কেনেকৈ বায়’ইথানল মেচিনলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিব পাৰি

আপোনাৰ গাড়ীখন বায়'ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ সঠিক সময় নেকি আৰু অধিক পৰিৱেশগত আৰু অৰ্থনৈতিক বিকল্পৰ পৰা লাভৱান হোৱাৰ সঠিক সময় নেকি জানি লওক।

বায়’ইথানল ৰূপান্তৰ বুজা: এটা স্মাৰ্ট বিকল্প

ইন্ধনৰ দাম পুনৰাবৃত্তিমূলক বৃদ্ধিৰ সন্মুখীন হৈ এতিয়া ক্ৰমাৎ বৃদ্ধি পোৱা সংখ্যক মটৰচাইকেল আৰোহীয়ে অধিক অৰ্থনৈতিক বিকল্প ইন্ধনৰ ফালে মুখ কৰিছে। তাৰ ভিতৰতে… ছুপাৰইথানল, যাক E85 বা বায়’ইথানল বুলিও কোৱা হয়, ইয়াৰ বৈশিষ্ট্য বিশিষ্ট। উদ্ভিদৰ উৎপত্তিৰ এই ইন্ধন কেৱল পৰিৱেশ অনুকূল নহয়, পাম্পত কম খৰচীও।

À LIRE AUSSI  বিদায় সেউজীয়া পেলেট, Crit’Air পেলেটৰ কি প্ৰভাৱ পৰিব?

বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত হোৱাৰ সুবিধা

ৰ মূল সুবিধা বায়’ইথানল E85 ইয়াৰ খৰচ প্ৰচলিত ইন্ধনৰ তুলনাত যথেষ্ট কম। সেয়েহে ই আপোনাক প্ৰতিটো ফিল-আপৰ লগে লগে যথেষ্ট সঞ্চয় কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। ইয়াৰ উপৰিও বায়’ইথানল ব্যৱহাৰ কৰা গাড়ীৰ ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ অলপ বেছি হ’লেও ইয়াৰ পৰিমাণ বহুলাংশে ই৮৫ৰ কম খৰচে ক্ষতিপূৰণ দিয়ে।

বায়’ইথানলত চলাবলৈ আপোনাৰ গাড়ী কেনেকৈ ৰূপান্তৰ কৰিব

আপোনাৰ বাহনখন ছুপাৰইথানলত চলাবলৈ ৰূপান্তৰ কৰাটো তুলনামূলকভাৱে সহজ প্ৰক্ৰিয়া। ইয়াত এটা E85 বাকচ সংস্থাপন কৰা হয়, এটা ডিভাইচ যি আপোনাৰ ইঞ্জিনক বায়’ইথানলৰ সৈতে চলাবলৈ অনুমতি দিয়ে।
আপুনি বাকচটো ইনষ্টল কৰাটো এজন পেছাদাৰীক ন্যস্ত কৰিবলৈ বা অটো মেকানিকৰ সৈতে আৰামদায়ক হ’লে নিজেই কৰিবলৈ বাছি ল’ব পাৰে। কিন্তু বাহন নিৰ্মাতাৰ পৰা অনুমোদন লোৱাটো প্ৰয়োজনীয় যাতে আৱাসটো আপোনাৰ বাহনৰ ধৰণৰ বাবে উপযুক্ত হয় আৰু আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ সঠিক কাম-কাজ নিশ্চিত কৰিব পাৰি।

আপোনাৰ গাড়ীখন বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ আগতে কি জানিব লাগে

আপোনাৰ বাহনখনক বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰিত কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ আগতে আপোনাৰ ঘৰুৱা কাম কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। আপোনাৰ অঞ্চলত উপলব্ধ ৰূপান্তৰ সহায়কসমূহৰ বিষয়ে বিশেষভাৱে জানি লওক, সিহঁতে E85 বাকচ সংস্থাপন কৰাৰ খৰচ যথেষ্ট হ্ৰাস কৰিব পাৰে।
বায়’ইথানল আৰু আপোনাৰ গাড়ীৰ মডেলৰ মাজত সামঞ্জস্যতাও লক্ষ্য কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ। আচলতে কিছুমান মডেল আনতকৈ ছুপাৰইথানলত চলাবলৈ অধিক উপযোগী। উদাহৰণস্বৰূপে, ডাইৰেক্ট ইনজেকচন গেছলিন ইঞ্জিন থকা গাড়ীবোৰ সাধাৰণতে বায়’ইথানল ৰূপান্তৰৰ বাবে বাঞ্ছনীয় নহয়।

বায়’ইথানল লাভজনক নেকি?

ৰূপান্তৰৰ পিছত সামান্য অতিৰিক্ত ইন্ধন খৰচ হোৱাৰ পিছতো বায়’ইথানলত চলোৱাটো দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে লাভজনক হৈয়েই আছে। সঁচাকৈয়ে, এটা ৰূপান্তৰৰ অতিৰিক্ত খৰচ (E85 বাকচ ক্ৰয় আৰু স্থাপন) আৰু ইন্ধনৰ দামৰ ওপৰত হোৱা সঞ্চয়ৰ মাজৰ সম্পৰ্কটো লক্ষ্য কৰিলে, আপুনি সাধাৰণতে কেইহাজাৰ কিলোমিটাৰ যাত্ৰা কৰাৰ পিছত আপোনাৰ খৰচ আদায় কৰে।
সামৰণিত ক’ব পাৰি যে আপোনাৰ বাহনখনক বায়’ইথানলত চলাবলৈ ৰূপান্তৰ কৰাটো এটা অৰ্থনৈতিক আৰু পৰিৱেশগত সমাধান। ইয়াৰ দ্বাৰা আপোনাৰ পৰিৱেশৰ প্ৰভাৱ সীমিত কৰাৰ লগতে ইন্ধন ৰাহি কৰিব পাৰি। কিন্তু ৰূপান্তৰৰ কাম আগবঢ়াই নিয়াৰ আগতে তথ্যৰ সন্ধানত অধ্যৱসায়ী হ’ব লাগিব, যাতে আপোনাৰ বাহনখনৰ বায়’ইথানলৰ সৈতে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত হয় আৰু আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ কোনো ধৰণৰ ক্ষতি নহয়।

প্ৰত্যুত্তৰ দিয়ক

আপোনৰ ইমেইল ঠিকনাটো প্ৰকাশ কৰা নহ’ব। প্ৰয়োজনীয় ক্ষেত্ৰকেইটাত * চিন দিয়া হৈছে