ইঞ্জিনৰ টৰ্ক বনাম ইঞ্জিনৰ শক্তি: মৌলিক পাৰ্থক্য কি?

সংজ্ঞা: মটৰৰ প্ৰসংগত টৰ্ক আৰু শক্তি

ইঞ্জিনৰ কথা ক’লে দুটা কাৰিকৰী শব্দ প্ৰায়ে মিহলি হৈ থাকে:… দম্পতি আৰু দ্য… ক্ষমতা. কিন্তু ইয়াৰ অৰ্থ কি আৰু সৰ্বোপৰি এই দুটা ধাৰণাৰ মাজত পাৰ্থক্য কি? অটোম’বাইল মেকানিক্সৰ এই দুটা মৌলিক দিশ একেলগে বিভাজিত কৰা যাওক।
THE দম্পতি হৈছে মটৰটোৱে এটা নিৰ্দিষ্ট ঘূৰ্ণনত উৎপন্ন কৰিব পৰা বল। গাড়ীখন চলাচল কৰিবলৈ মটৰ এটাই সৃষ্টি কৰিবলগীয়া প্ৰাৰম্ভিক গতিবেগ বুলি ভাবিব। টৰ্ক যিমানেই শক্তিশালী হ’ব সিমানেই গাড়ীখনে দ্ৰুতগতিত ষ্টাৰ্ট কৰিব পাৰে বা কঠিন বাধা যেনে পাহাৰত নেভিগেট কৰিব পাৰে।
ইয়াক সাধাৰণতে নিউটন মিটাৰ (Nm) ত প্ৰকাশ কৰা হয় আৰু ই কম গতিৰ প্ৰতি বাহনৰ সংবেদনশীলতাৰ মূলতে থাকে। যিমানেই ওখ হ’ব সিমানেই ইঞ্জিনে ডাউনশ্বিফ্ট নকৰাকৈয়ে বিজুলীৰ ত্বৰণৰ অনুমতি দিব। ইয়াৰ ফলত উদাহৰণস্বৰূপে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইলেক্ট্ৰিক ৰ’ডষ্টাৰ আৰু সৰু চহৰৰ গাড়ীৰ মাজত সকলো পাৰ্থক্য দেখা যায়।
তাত ক্ষমতা, ইয়াৰ ফালৰ পৰা ইঞ্জিনে এটা নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ ভিতৰত কৰা কামৰ পৰিমাপ। সাধাৰণতে হৰ্চপাৱাৰ (hp) বা ৱাট (W) ৰে প্ৰকাশ কৰা শক্তিৰ সৈতে বাহনৰ উচ্চ গতিৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ প্ৰত্যক্ষ সম্পৰ্ক থাকে। অধিক হৰ্চপাৱাৰৰ গাড়ী এখনে অধিক গতি লাভ কৰিব পাৰে আৰু সেই গতি দীৰ্ঘদিন ধৰি ৰাখিব পাৰে।
উদাহৰণস্বৰূপে, টৰ্ক আৰু শক্তিৰ মাজত এক উৎকৃষ্ট ভাৰসাম্যৰ বাবেই মাৰ্চিডিজ ক্লাছ এ ২৫০ইৰ ইঞ্জিনে চহৰত আৰু তীব্ৰ গতিৰে উৎকৃষ্ট প্ৰদৰ্শন অৰ্জন কৰে।

মটৰচালিত মেচিনত টৰ্ক আৰু শক্তিৰ প্ৰভাৱ

এটা ক’ব পৰা ছবি দিবলৈ হ’লে এই দম্পতীহালক শ্বট পাটাৰ এথলীটৰ শক্তিৰ সৈতে জড়িত কৰা হৈছে, যিয়ে প্ৰাৰম্ভিক শক্তিৰ সৈতে গধুৰ বস্তু এটা নিক্ষেপ কৰিবলৈ সক্ষম। আনহাতে শক্তি স্প্ৰিণ্টাৰৰ সৈতে অধিক জড়িত, যিয়ে কিছু সময়ৰ বাবে দ্ৰুতগতিত দৌৰিব পাৰে।
এই দুটা বৈশিষ্ট্য উপযোগী যদিও বাহনৰ আচৰণৰ ওপৰত ইয়াৰ প্ৰভাৱ বেলেগ। উদাহৰণস্বৰূপে, ই-বাইকত, এটা চকা মটৰে সাধাৰণতে অধিক টৰ্ক প্ৰদান কৰে, যিটো দ্ৰুতভাৱে আৰম্ভ কৰাৰ বাবে আদৰ্শ, আনহাতে এটা মিড-মাউণ্টেড মটৰে শক্তিক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে, উন্নত শীৰ্ষ গতিৰ বাবে।

টৰ্ক আৰু শক্তিৰ বিৱৰ্তন

প্ৰযুক্তিগত উন্নতিৰ ফলত এতিয়া মটৰ এটাৰ টৰ্ক আৰু শক্তি পুনৰ প্ৰগ্ৰেম কৰি মডুলেট কৰা সম্ভৱ হৈছে। ক্ৰমান্বয়ে সাধাৰণ হৈ অহা এই অপাৰেচনে পুৰণি গাড়ী এখনক বুষ্ট দিব পাৰে।
আনহাতে, মন কৰিবলগীয়া যে যদিও এই দুটা দিশ অপৰিহাৰ্য, তথাপিও ইঞ্জিন এটাৰ বিচাৰৰ বাবে ইহঁতে একমাত্ৰ মাপকাঠী নহয়। উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত ব্যৱহাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি অন্যান্য উপাদানসমূহো কামত আহিব পাৰে, যেনে মটৰৰ সহনশীলতা বা ইয়াৰ শক্তিৰ কাৰ্যক্ষমতা।
সামৰণিত ক’ব পাৰি যে টৰ্ক আৰু হৰ্চপাৱাৰৰ মাজৰ পাৰ্থক্য বুজি পোৱাটো যিকোনো অটো মেকানিকৰ অনুৰাগীৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ। ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ প্ৰয়োজন আৰু আশা অনুসৰি আপোনাৰ বাহনখন ভালদৰে বাছি ল’ব পাৰি।

À LIRE AUSSI  ড্ৰেইনিং বনাম অভাৰহ’লিং: পাৰ্থক্য কি?

ইঞ্জিনৰ টৰ্ক আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তিৰ মাজৰ পাৰ্থক্য

ইঞ্জিনৰ টৰ্ক আৰু ইঞ্জিন শক্তিৰ মাজৰ মৌলিক পাৰ্থক্য আৱিষ্কাৰ কৰক আৰু আপোনাৰ বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা অনুকূল কৰিবলৈ ইয়াক পৃথক কৰিবলৈ শিকক।

অটোমোটিভ জগতখন কাৰিকৰী শব্দৰে ভৰি আছে যিয়ে কেতিয়াবা বিভ্ৰান্তিৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। আজি আমি যিকোনো অটোমোটিভ মেকানিক অনুৰাগীৰ বাবে দুটা মূল উপাদান চাম:… ইঞ্জিন দম্পতী আৰু ৰ… ইঞ্জিনৰ শক্তি.

ইঞ্জিনৰ টৰ্কৰ সংজ্ঞা

ইঞ্জিনৰ টৰ্ক, যিটো C চিহ্নৰে চিহ্নিত কৰা হয়, ই হৈছে এটা ঘূৰ্ণন বল যিটো নিউটন মিটাৰ (Nm)ত প্ৰকাশ কৰা হয়। ই ইঞ্জিনে উৎপন্ন কৰে আৰু ইঞ্জিন ঘূৰাবলৈ প্ৰয়োগ কৰা বলৰ সৈতে মিল খায়। টৰ্কে গতি সৃষ্টি কৰে আৰু কম ঘূৰ্ণনত বাহনৰ গতি বৃদ্ধি কৰাৰ ক্ষমতা নিৰ্ধাৰণ কৰে। যেনে, চাইকেলত উঠি… টৰ্ক চেন্সৰ বাইকখন আগুৱাই নিবলৈ প্ৰয়োজনীয় শক্তি নিৰ্ণয় কৰাত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে।

ইঞ্জিনৰ শক্তিৰ সংজ্ঞা

শক্তিক নিজৰ ফালৰ পৰা P চিহ্নৰে সূচনা কৰা হয় আৰু দেশৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি হৰ্চপাৱাৰ (hp) বা কিলোৱাট (kW)ত জুখিব পাৰি। ই এটা মটৰৰ কাম কৰাৰ ক্ষমতাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। অৰ্থাৎ মটৰ যিমানেই শক্তিশালী হ’ব সিমানেই কামৰ উৎপাদন কৰিব পাৰে। উঃ উচ্চ ইঞ্জিন শক্তি আপোনাক অধিক গতি লাভ কৰাৰ অনুমতি দিয়ে আৰু উচ্চ ঘূৰ্ণনত উন্নত সঁহাৰি ক্ষমতা লাভ কৰে।

টৰ্ক আৰু শক্তিৰ মাজত সুসম কাম

এইটো বুজাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ যে টৰ্ক আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তি ইটোৱে সিটোৰ পৰা স্বাধীন নহয়। বৰঞ্চ তেওঁলোকে একেলগে কাম কৰি বাহনখনৰ ইঞ্জিনটো কাৰ্যক্ষম কৰি তোলে। উদাহৰণস্বৰূপে, নতুন ৰেন’ আৰ্কানা ক’পে এছ ইউ ভিৰ ডিজাইনে ক টিচিই ১৪০ ইঞ্জিন বা এটা সংস্কৰণ ১৪৫ এচপি হাইব্ৰিড. এই প্ৰতিটো ইঞ্জিনতে টৰ্ক আৰু শক্তিক সম্ভৱপৰ উত্তম ড্ৰাইভিং অভিজ্ঞতা প্ৰদান কৰিবলৈ সামঞ্জস্য কৰা হৈছে, যিয়ে এই দুটা উপাদানৰ মাজত সুসম পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া প্ৰদৰ্শন কৰিছে।

প্ৰতিটো ইঞ্জিন, এটা নিৰ্দিষ্টতা


ইঞ্জিনৰ ডিজাইন বেলেগ বেলেগ, প্ৰত্যেকৰে শক্তি আৰু টৰ্কৰ নিৰ্দিষ্ট বিতৰণ থাকে। উদাহৰণস্বৰূপে, ২-ষ্ট্ৰ’ক আউটব’ৰ্ড মটৰৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োগ অনুসৰি অনন্য টৰ্ক আৰু ইঞ্জিন শক্তিৰ বৈশিষ্ট্য থাকে। তদুপৰি প্ৰযুক্তিগত উন্নতিৰ ফলত উদ্ভাৱনৰ ক্ষেত্ৰত ইঞ্জিনৰ জন্ম হৈছে যেনে প্ৰথম ইউনিটৰ… Koenigsegg ৰ ঘৰতে বনোৱা বৈদ্যুতিক শক্তি যিয়ে এই ধাৰণাটোক নিখুঁতভাৱে বুজাইছে।
সামৰণিত ক’ব পাৰি যে আপোনাৰ বাহনখন কেনেকৈ চলি থাকে সেই কথা বুজিবলৈ ইঞ্জিনৰ টৰ্ক আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তিৰ মাজৰ পাৰ্থক্য বুজাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। তেওঁলোক হৈছে নিৰৱ সহযোগী যিয়ে আপোনাক এটা অনুকূল ড্ৰাইভিং অভিজ্ঞতা প্ৰদান কৰিবলৈ হুডৰ তলত কাম কৰে। এই নীতিটো মনত ৰাখিব: টৰ্কে বল দিয়ে, আৰু শক্তিয়ে গতি দিয়ে। মূল কথাটো হ’ল এই দুটা উপাদানৰ মাজত নিখুঁত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰা।

ইঞ্জিনৰ শক্তি আৰু টৰ্ক কেনেকৈ পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া কৰে?

ইঞ্জিনৰ টৰ্ক আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তিৰ মাজৰ মৌলিক পাৰ্থক্য আৰু বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ওপৰত ইয়াৰ প্ৰভাৱ আৱিষ্কাৰ কৰা। এই মূল ধাৰণাসমূহ বুজিলে ইঞ্জিনে কেনেকৈ কাম কৰে তাক ভালদৰে বুজিবলৈ আৰু জ্ঞাত বাছনি কৰিবলৈ সহায় কৰিব।

অটোমোটিভ মেকানিক্সত ডুব যোৱাৰ আগতে দুটা মৌলিক ধাৰণা বুজাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ: ক্ষমতা আৰু ৰ… দম্পতি ইঞ্জিন. এই দুটা ধাৰণা অন্তৰ্নিহিতভাৱে জড়িত আৰু প্ৰত্যেকেই বাহনৰ পৰিচালনাত এক অপৰিহাৰ্য ভূমিকা পালন কৰে, সেয়া পৰম্পৰাগত ডিজেল গাড়ী হওক, হাইব্ৰিড বা আনকি বৈদ্যুতিক বাহন হওক।
ইঞ্জিনৰ শক্তি সাধাৰণতে হৰ্চপাৱাৰ (hp) ৰে প্ৰকাশ কৰা হয়, আনহাতে… ইঞ্জিন দম্পতী নিউটন মিটাৰ (Nm)ত জুখিব পাৰি। কিন্তু এইবোৰ কেৱল একেটা বস্তুৰ দুটা বেলেগ মাপকাঠি নহয়। প্ৰত্যেকেই বেলেগ বেলেগ ভূমিকা পালন কৰে।

À LIRE AUSSI  ৰিষ্টাইল কৰা ক্লিঅ’ IV ত কি নতুন?

ইঞ্জিনৰ টৰ্কৰ ভূমিকা

THE ইঞ্জিন দম্পতী ইঞ্জিনে চকা ঘূৰাবলৈ যি বল উৎপন্ন কৰিবলৈ সক্ষম হয়, সেই বল হিচাপে কল্পনা কৰিব পাৰি। উচ্চ টৰ্ক থকা মটৰে গাড়ীখনক দ্ৰুতগতিত ত্বৰান্বিত কৰিবলৈ বৃহৎ বল প্ৰদান কৰিব পাৰিব, আনকি ষ্টপৰ পৰাও। উদাহৰণস্বৰূপে, নিউ হলণ্ডৰ নতুন টি ৭ হেভি ডিউটিৰ দৰে গধুৰ বাহনসমূহে ওজনৰ সত্ত্বেও দক্ষতাৰে চলাচল কৰাত সহায় কৰিবলৈ উচ্চ টৰ্কৰ দ্বাৰা উপকৃত হয়।

শক্তি: সৰ্বোচ্চ গতি আৰু উচ্চ ঘূৰ্ণন

তাত ক্ষমতা ইঞ্জিনৰ ক্ষেত্ৰত গাড়ী এখনে লাভ কৰিব পৰা সৰ্বোচ্চ গতিৰ সৈতে ওতঃপ্ৰোতভাৱে জড়িত। উচ্চ হৰ্চপাৱাৰৰ গাড়ী এখনে তীব্ৰ গতি লাভ কৰিব পাৰিব আৰু উচ্চ ৰিভ বজাই ৰাখিব পাৰিব। উদাহৰণস্বৰূপে, নতুন অ’ডি ই-ট্ৰন এছ মডেলত আছে আকৰ্ষণীয় ৫০৩ ইলেক্ট্ৰিক এইচপি, যাৰ ফলত ই উচ্চ গতি লাভ কৰিব পাৰে আৰু উচ্চ ঘূৰ্ণনতও অনুকূল প্ৰদৰ্শন বজাই ৰাখিব পাৰে।

হাইব্ৰিড আৰু ইলেক্ট্ৰিক বাহনত শক্তি আৰু টৰ্কৰ মাজৰ সম্পৰ্ক

হাইব্ৰিড আৰু ইলেক্ট্ৰিক বাহন যেনে হুণ্ডাই আয়নিক প্লাগ-ইন বা ভলভো ভি৬০ প্লাগ-ইন ডিজেল হাইব্ৰিডত টৰ্ক আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তিৰ মাজৰ সম্পৰ্ক জটিল। বৈদ্যুতিক মটৰে কম ঘূৰ্ণনতও উচ্চ টৰ্ক উৎপন্ন কৰিবলৈ সক্ষম হয়, যাৰ ফলত ইয়াৰ ত্বৰণ উৎকৃষ্ট হয়। কিন্তু ইঞ্জিনৰ গতি বৃদ্ধিৰ লগে লগে এই বৃহৎ আৰম্ভণি বল সাধাৰণতে কমি যায়।
ইয়াৰ বিপৰীতে প্ৰচলিত আভ্যন্তৰীণ দহন গাড়ীত ইঞ্জিনে সৰ্বোচ্চ টৰ্ক উৎপন্ন কৰিবলৈ তুলনামূলকভাৱে উচ্চ আৰ পি এম লাভ কৰিব লাগিব। ইয়াতেই হৰ্চপাৱাৰৰ কাম আহে।ইঞ্জিনৰ হৰ্চপাৱাৰে নিৰ্ধাৰণ কৰে যে কিমান সোনকালে টৰ্ক প্ৰয়োগ কৰিব পাৰি, সেয়েহে বাহনখনে কিমান দ্ৰুততাৰে সৰ্বোচ্চ গতিবেগলৈকে গতি কৰিব পাৰে।

সামৰণিত ক’ব পাৰি যে… ক্ষমতা আৰু দ্য… দম্পতি বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ দুটা সুকীয়া দিশ। টৰ্ক বাহনখনৰ ত্বৰণ বলৰ সৈতে প্ৰত্যক্ষভাৱে জড়িত, আনহাতে হৰ্চপাৱাৰৰ সৈতে শীৰ্ষ গতি আৰু উচ্চ ৰিভ বজাই ৰখাৰ ক্ষমতাৰ সম্পৰ্ক আছে। কিন্তু এই দুটা ধাৰণাক ইটোৱে সিটোৰ পৰা পৃথক কৰিব নোৱাৰি। ইহঁতৰ পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়াইহে শেষত ইঞ্জিনৰ সামগ্ৰিক কাৰ্য্যক্ষমতা নিৰ্ধাৰণ কৰে।

বাহন বাছনি কৰাত টৰ্ক আৰু শক্তিৰ গুৰুত্ব

এই প্ৰবন্ধটোত ইঞ্জিনৰ টৰ্ক আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তিৰ মাজৰ মৌলিক পাৰ্থক্য আৱিষ্কাৰ কৰক, আৰু বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ওপৰত ইয়াৰ প্ৰভাৱ বুজিব। প্ৰশ্নৰ উত্তৰ বিচাৰি উলিয়াওক: ইঞ্জিনৰ টৰ্ক বনাম ইঞ্জিনৰ শক্তি, পাৰ্থক্য কি?

অটোমোটিভ জগতত আমি বাহনৰ কাম-কাজৰ কথা ক’লে সঘনাই দুটা ধাৰণা আহি পৰে:… ইঞ্জিন দম্পতী আৰু দ্য… ইঞ্জিনৰ শক্তি. গাড়ী এখনৰ প্ৰদৰ্শন বুজিবলৈ আৰু ক্ৰয় কৰাৰ সময়ত সৰ্বোত্তম বাছনি কৰিবলৈ এই দুটা পৰিমাপ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। গতিকে টৰ্ক আৰু হৰ্চপাৱাৰ সঁচাকৈয়ে কি আৰু ইহঁত কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ?

À LIRE AUSSI  আপোনাৰ গাড়ীখন বায়’ইথানললৈ ৰূপান্তৰ কৰাৰ সময় আহি পৰিছেনে?

ড্ৰাইভিং টৰ্ক: এটা অপৰিহাৰ্য চালিকা শক্তি

মটৰ টৰ্ক হৈছে মটৰৰ দ্বাৰা উৎপন্ন হোৱা ঘূৰ্ণন বল। টৰ্ক যিমানেই বেছি হ’ব সিমানেই বাহনখনে ৰেজিষ্টেন্সৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিব পাৰে, যেনে ঠেক ঢাল বা গধুৰ বোজা, লেহেমীয়া নকৰাকৈ। এই কাৰণেই ট্ৰাক বা স্প’ৰ্টছ গাড়ীৰ দৰে বাহনৰ ইঞ্জিনৰ টৰ্ক সাধাৰণতে বেছি। সঁচাকৈয়ে পিছৰটোৱে গাড়ীখনৰ ত্বৰণ ক্ষমতাত অৰিহণা যোগায়। বিশেষকৈ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীত ই গুৰুত্বপূৰ্ণ য’ত টৰ্ক তৎক্ষণাত উপলব্ধ হয়, যাৰ ফলত আকৰ্ষণীয় ত্বৰণৰ সুবিধা হয়।

ইঞ্জিনৰ শক্তি: ইঞ্জিন সম্পূৰ্ণ গতিৰে

আনহাতে ইঞ্জিনৰ হৰ্চপাৱাৰ হ’ল ইঞ্জিনৰ দীঘলীয়া যাত্ৰাত তীব্ৰ গতি বজাই ৰখাৰ ক্ষমতা। অশ্বশক্তি যিমানেই বেছি হ’ব সিমানেই মটৰটোৱে তীব্ৰ গতি লাভ কৰিব পাৰে আৰু দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে সেইবোৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিব পাৰে। এই কাৰণেই ইঞ্জিন শক্তি প্ৰায়ে স্পৰ্টছ গাড়ী বা ৰেচিং গাড়ীৰ বাবে অনুকূল হয়, যিবোৰে দীঘলীয়া চাৰ্কিটত উচ্চ গতি বজাই ৰাখিব লাগে।

টৰ্ক আৰু শক্তি: বাহনৰ ব্যৱহাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এটা পছন্দ

উচ্চ টৰ্ক বা উচ্চ হৰ্চপাৱাৰৰ বাহনৰ মাজৰ পৰা এটা বাছনি কৰাটো মূলতঃ আপুনি বাহনখন কি কামত ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ পৰিকল্পনা কৰিছে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। যদি আপুনি ঘাইপথত দীঘলীয়া ভ্ৰমণৰ বাবে গাড়ী বিচাৰিছে, বা স্প’ৰ্টী ড্ৰাইভিঙৰ বাবে, তেন্তে শক্তি এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ মাপকাঠী হ’ব। আনহাতে, যদি আপুনি চহৰত ঘূৰি ফুৰাৰ বাবে গাড়ী বিচাৰে, য’ত বহুত এক্সিলেৰেচন আৰু ব্ৰেকিং থাকে, তেন্তে টৰ্ক বেছি হ’ব।
হাইব্ৰিড গাড়ীৰ ক্ষেত্ৰত পছন্দ অধিক জটিল হ’ব পাৰে। হাইব্ৰিড গাড়ীত ইলেক্ট্ৰিক মটৰ (উচ্চ টৰ্ক) আৰু থাৰ্মেল ইঞ্জিন (উচ্চ শক্তিৰ) সংযুক্ত কৰা হয়। এই দুবিধ ইঞ্জিনৰ মাজৰ ভাৰসাম্য সেয়েহে আপোনাৰ প্ৰয়োজন অনুসৰি ভিন্ন হ’ব পাৰে।

আপোনাৰ গাড়ী বাছি লোৱা: ৰেন’ মেগান ই-টেকৰ উদাহৰণ

গাড়ী বাছি লওঁতে টৰ্ক আৰু শক্তিৰ গুৰুত্ব বুজাবলৈ ৰেন’ মেগান ই-টেকৰ উদাহৰণ লওঁ আহক। এই গাড়ীখনে কেইবাটাও সংস্কৰণ আগবঢ়ায়, বিভিন্ন টৰ্ক আৰু শক্তিৰ সংমিশ্ৰণৰ সৈতে। যদি আপুনি চিটি ড্ৰাইভিঙৰ বাবে গাড়ী বিচাৰিছে তেন্তে সৰ্বাধিক টৰ্ক থকা সংস্কৰণটোৱেই হ’ব সৰ্বোত্তম বিকল্প। আনহাতে, যদি আপুনি দীঘলীয়া ঘাইপথ ভ্ৰমণৰ বাবে গাড়ী বিচাৰিছে, তেন্তে সৰ্বাধিক শক্তি থকা সংস্কৰণটো অধিক উপযুক্ত হ’ব।
সামৰণিত ক’ব পাৰি যে বাহন ক্ৰয় কৰাৰ সময়ত টৰ্ক আৰু শক্তিৰ মাজৰ পছন্দ আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। কেতিয়াবা দুয়োৰে মাজত আপোচ বিচাৰিব লাগিব। কিন্তু এই দুটা ধাৰণা বুজিলে আপুনি আপোনাৰ পৰৱৰ্তী গাড়ীৰ বাবে সৰ্বোত্তম বাছনি কৰিব পাৰিব।

Leave a Comment

আপোনৰ ইমেইল ঠিকনাটো প্ৰকাশ কৰা নহ’ব। প্ৰয়োজনীয় ক্ষেত্ৰকেইটাত * চিন দিয়া হৈছে

Scroll to Top